Nostalgia d’Italia?!

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Chissá se indovino i sentimenti di tutti gli italiani in Honduras…, certo che no, peró come “italiano medio trasferito all’estero”, forse riesco ad esprimere i pensieri di Texas Poker molti di loro e a interpretare alcune delle loro motivazioni alla scelta di cambiar vita.

Intanto, perché siamo qui? Anzi, meglio… Perché non siamo rimasti in Italia? Male non si stava… peró qualcosa ci impediva di sentirci soddisfatti o, addirittura, vivi.

Eravamo tutti ben schedati, radiografati e codicifiscalizzati, ma nonostante questo, mai sospendevamo le ricerche di una nostra vera identitá, spinti dal bisogno e l’ansia di essere considerati, descritti e conosciuti a prescindere dai numeri, gli indirizzi e le altre generalitá che apparivano normalmente nei nostri documenti personali e in qualche monitor di un computer.

Sicuramente inseguivamo il sogno di essere in qualche sxmb modo autori, registi e attori della nostra vita e magari vivevamo assediati dalla presunzione di essere, se non unici, almeno originali, di essere o fare qualcosa di diverso dagli altri.

Chissá fu al momento di voler vedere realizzati questi nostri desideri che l’Italia cominció a starci stretta. …Troppa gente, pochi spazi; …troppe leggi, pochi soldi; …troppe tasse, nessun incentivo.

La prima reazione a questi impedimenti, il primo passo verso la riconquista di noi stessi fu la partenza per una o piú “vacanze alternative”, tanto alternative che piú di un familiare o amico cominciarono a prenderci per matti, e persero del tutto le speranze che potessimo recuperare le nostre facoltá mentali quando gli comunicammo la nostra decisione di lasciare definitivamente l’Italia per qualche strano paese. …Noi poi che abbiamo scelto l’Honduras!… La maggiorparte dei nostri conoscenti non sapevano nemmeno che era in america, almeno fino a che non arrivó l’uragano “Mitch”…

Abbiamo cercato di spiegare ai nostri cari il nostro rifiuto ad accettare schemi e modelli di vita troppo “italiani” che ci avrebbero ridotti a dei repressi cronici; gli abbiamo Tangkasnet parlato della nostra incapacitá di accumulare le abbondanti quantitá di stress quotidiano che ti propinano i ritmi delle nostre cittá; li abbiamo quasi convinti che, in paesi come l’Italia, il “bisogno e il dovere di essere competitivi” ha preso il posto della piú semplice e sana “voglia di realizzarsi”, e questo, che sembra poco di piú di un gioco di parole, invece e un fattore che influisce direttamente sulla qualitá della vita; …e gli abbiamo detto un sacco di altre cose, da una parte ci hanno compreso… ma sono ancora lí a pensare che, probabilmente, tutte, tutte le rotelle al loro posto, non ce le abbiamo.

A giudicare dalla programmazione che ci riservano, anche quelli di RAISAT, anche loro, ci credono, in qualche modo, poco capaci di scegliere quello che e bene o male, bello o brutto per la nostra vita… La sensazione é che considerino gli italiani all’estero come se fossero ancora quei poveri emigranti che lasciarono l’Italia per fame, con le loro romantiche valige di cartone, quelli che vivono ancora in qualche vecchia immagine tra i nostri ricordi in bianco e nero, che sono degni di tutto il nostro rispetto, ma che non corrispondono certo all’emigrante italiano del 2000.

Credo che tutti noi vogliamo ancora bene all’Italia bong88.com e ai nostri cari rimasti in patria peró siamo anche tutti convinti di voler mettercela tutta per “spuntarla” in questa nostra avventura honduregna ed evitare di dover affrontare il ritorno in patria senza che nel frattempo sia cambiata l’Italia… ma sopratutto, senza aver prima conquistato… noi stessi.

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Aeropuerto será una realidad

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La apertura del aeropuerto teleño significaría un gran avance en el desarrollo turístico de Tela, y las autoridades locales y nacionales están interesadas en ejecutar el proyecto Bahía de Tela, que comprende entre otras cosas, la apertura del aeropuerto.
Para el alcalde municipal de Tela, Lic. Daniel Flores, “la apertura de la terminal aérea será una realidad el próximo año, ya que es una obra complementaria de lo que será el Proyecto Bahía de Tela”.
El edil expresó que la municipalidad absorbió los costos de estadía de la comisión técnica que recientemente enviara la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOTRAVI) a esta localidad para realizar el levantamiento físico de la pista de aterrizaje.
“Este proyecto será una realidad, ya que tiene estampada la firma del ciudadano Presidente de la república, Lic. Ricardo Maduro y del Sr. Ministro de SOTRAVI, quienes han dado prioridad a la Bahía de Tela, y en ese sentido nos han dado esperanzas de que el próximo año se ejecute la obra”, enfatizó Flores Velasquez.

Llegó SOPTRAVI: Aeropuerto de Tela podría ser una realidad

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Tal y como lo expresara a HondurasNews en su edición anterior, el abogado Cesar Vásquez, director de aeronáutica civil, a mediados del presente mes llegó la comisión técnica evaluadora de la Secretaría de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOTRAVI) para realizar el le-vantamiento del estado físico de la pista de aterrizaje que dejara de funcionar en esta ciudad desde hace unas tres décadas.
El Ing. Martín Molina, junto a cinco empleados más del departamento de infraestructura aeroportuaria de SOPTRAVI, llegó a esta ciudad con el objetivo de evaluar el estado actual de la pista, los trabajos realizados en el cerco perimetral, así como las plataformas de arribo de las aero-naves.
Al consultarle al Ing. Molina sobre las instrucciones encomendadas manifestó que este trabajo solo es para conocer el estado real en que se encuentra el “aeropuerto” te-leño. “Hemos encontrado que la pista tiene muchos baches, está bastante deteriorada, el asfalto presenta muchas grie-tas, comúnmente conocidas como “fallas lagarteadas” producto del abandono al que fue sometido; sin embargo, esto es preliminar, sólo nos da una imagen del estado de la pista, luego de obtener el levantamiento físico y topográfico se harán los cálculos y recomendaciones técnicas”, dijo.
Cabe señalar que en el gobierno anterior supuestamente se aprobó el proyecto de rehabilitación y su presupuesto, mismo que extraoficialmente se conoció que an-daba por los 30 millones de Lempiras, de los cuales se desembolsaron los primeros diez millones, dineros con los cuales solo se inició la construcción de la cerca perimetral, desconociéndose el por que y donde fueron a parar esos dineros. Para tal proyecto la alcaldía municipal de ese entonces invirtió en acondicionar las calles de acceso de las colonias y barrios aledaños a la pista, como contraparte de la obra a desarrollar y para que estas comunidades no quedaran aisladas del centro de la ciudad pues las mismas usan la aeropista como atajo.
Molina, destacó que el “aeropuerto” carece de seguridad, la maleza es muy abundante, el cerco perimetral es prioridad y del mismo solo se construyeron mil metros li-neales de un total estimado de tres mil, de alli que la pista de aterrizaje se haya convertido en autopista por donde transitan todo tipo vehículos automotores.
“A mi sólo me toca hacer una evaluación, la decisión final esta allá arriba: En la oficina haremos el trabajo de gabinete, para ver cuales son las necesidades prioritarias del aeropuerto y luego hacer un análisis para ver cuanto costaría habilitarlo; después, queda en manos de quienes deciden”, expresó nuestro entrevistado, en clara alusión a que la decisión final esta en manos de los políticos a nivel del gobierno central.
Al consultársele si así como está la pista era factible su uso por pequeñas naves, como ocurre en las pistas de Utila, Cayos Cochinos y Gracias A Dios (la mayoría operando con pistas de tierra), el funcionario fue claro al decir que por el estado actual, técnica y legalmente SOPTRAVI o Aeronáutica Civil no estarían en condiciones de certificarla pues se incurriría en un acto de irresponsabilidad.
Queda pues en manos de los teleños la oportunidad de hacerse sentir para lograr in-cluir a Tela en el presupuesto del próximo año de esa Secretaría y conseguir la rehabili-tación de su pista de aterrizaje.